当前位置: 主页 > 六合玄机 > 内容

热门内容

规模为亚洲最大的南京第二国际机场--马鞍国际机场将

时间:2017-07-25 23:54  来源:未知  作者:admin

  将南京第二国际机场建成我国面向日韩、和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场,成为除了、上海、广州之外的中国第四个大型国际机场。这是南京第二国际机场规划建设的战略定位。

  这个国户枢纽机场究竟要建成什么样?透过昨天展出的南京第二国际机场规划示意图和模型图,一个具有国际一流水准的现代大型机场展现在记者眼前。

  南京第二国际机场建在南京六合区马鞍镇附近,这里人烟稀少,地势相对平坦而开阔。新机场等级为4E级,将建设4条跑道。跑道长度10000米,不仅可以起降A380、B787等宽体远程客机,未来还可以起降航天飞机等主流机型。

  从整体外形图上看,新机场呈树状,所有办公区、员工生活区等分布在根部以上的“树干”上,候机楼、停机坪、跑道等分布在树枝树叶。规划中的马鞍新机场拥有4条跑道、108个停机位,两组跑道分布在停机坪两侧。跑道之间有快速脱离道相通,方便飞机降落后及时腾出跑道,满足更多飞机起降。

  在整个机场布局中,最核心、最亮丽的便是候机楼。整个候机楼的外型就像一只展翅飞行的燕子。候机楼采用框架结构和大量玻璃幕墙,显得十分通透。“人”字形屋顶有玻璃瓦,采光性较好。燕子的翅膀底下是出港和到达大厅,燕子的腰身和圆弧形尾部,是登机通道。通道两侧,呈圆弧形分布着若干停机位。沿登机通道和停机位之间的引桥,旅客走几步就可进入机舱,不必再乘摆渡车。

  “从外形看,南京第二国际机场有点像新白云机场。整个机场设计大量采用曲线原理,既使外形增加美感,又能节约用地和方便流水线组织。”站在规划示意图前,中航工程监理有限责任公司总经理楼东辉赞不绝口。参加过广州白云机场勘测等工作的楼东辉认为:南京马鞍国际机场的设计,达到了目前国际一流水平,是目前国际上最流行的布置方案。

  走进奠基仪式临时搭建起的接待厅,很多人为投影板上正在播放的南京第二国际机场宣传片所吸引,片展示着这片土地的未来:伴随着充满南京色彩的音乐,一道顺着紫金山划过、从中山陵顶尖划过,紧接着,从新机场的“人”字形顶部的顶尖划过,让人赫然发现新机场设计中的南京元素。

  曲线在整个机场的设计中得到了充分运用。在机场的外部,停机坪由两个巨大的“U”形组成,它们合在一起,整个机场就如伸展开四肢的人体。大厅内部以紫色和绿色为主色调,曲线的应用可算是达到了极致:以往大厅内中规中矩的圆柱被紫色的曲线柱所代替。轻易看不出这些紫色的曲线是柱子,因为它们如一条条的紫色飘带,就如南京缤纷的江南风情让人感觉充满了活跃的动感。

  南京三会正式开幕,一国外企业投资在南京建设第三国际机场,这也是南京第一个大型直升机场,建成后将成为国内第一大大型直升机国际机场,该机场位于南京溧水县境内。

  2012年8月8日,空军南京新机场建设工程开工仪式在六合区举行。南京军区空军司令员乙晓光,空军参谋长助理常丁求,南京军区空军副司令员常宝林,省委常委、市委杨卫泽,副省长史和平,市长季建业为工程开工剪彩。出席开工仪式的军地领导还有:南京军区空军后勤部部长周锡黄,市常委会主任陈家宝,市政协缪合林,市委常委、秘书长刘以安,副市长陆冰。

相关推荐