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探访南京那些已经消失的机场

时间:2017-09-20 20:06  来源:未知  作者:admin

  你知道吗?在南京明故宫遗址一带,历史上曾经有个明故宫机场,现在的瑞金小学还有一两百米的机场跑道遗址。

  南京是当年国民的首都,出于战略和交通等需要,时的南京先后建设了大大小小10座机场,有些发挥了重要的航运用途,一直使用到解放后;有些只是作为小型飞机临时起降之用,在历史长河中不过昙花一现;有的则是侵华日军修建的,抗战后就荒废消失。建国之后,南京又新建了禄口国际机场和若航直升机机场;目前,在江北六合区,还有一座马鞍机场正在建设。

  1911年10月10日,辛亥爆发,中国同盟会美洲总支部决定筹建华侨飞机团支援。他们募集资金,购买了6架寇蒂斯(Curtis)飞机。1911年12月31日,华侨飞机团的两架飞机经上海转抵南京,可南京却没有机场。于是,已担任临时大总统的孙中山指定小营的演武厅作为飞机场。机场非常简陋,没有跑道也没有通讯设备,只是利用操场的一块平地供飞机起降和停放。1927年,南京国民成立后,空军编制扩大、飞机增加、小营机场不能满足需要,因而废弃。

  1927年,因为小营机场场地有限,起降困难。国民在明故宫遗址修建一条跑道和几间简易棚屋,建立了明故宫机场。1929年4月的第一次扩建,将原来的土跑道扩成800米长的碎石道面。

  1947年6月,明故宫机场再次扩建,拓长跑道、新建候机室,还增加了夜航灯光设备,建成479米长、25米宽的滑行道,机场面积达到120万平方米,当时属于军民合用机场。1947年1月,机场划归民用航空专用。1956年7月,南京民航由明故宫机场搬迁到大校场机场。同年10月,该机场即告废弃。

  1930年8月,国民在南京下关三汊河设水上民用机场,设有浮桥码头,因该地点偏僻,且夏日江水泛滥,次年11月16日,该机场移至挹江门外中山北末端的江边。这里地理好,交通方便,机场设有风标、气压表、寒暑表等气象设备和200瓦无线电短波通信设备。

  时期,为首都防卫的需要,航委会要求江苏省兴建溧水机场。溧水机场1936年开始修建,位于溧水东门外章家庄,距县城中心1.5公里。同年冬建成,机场长1500米,宽1200米,没有跑道,场地平坦,临时碾压,可作迫降场,也可以扩为野战机场。1937年,机场废弃。

  1937年5月,为方便蒋介石水陆两用型专机起降,国民在南京城内北极阁对面玄武湖建立临时性水上机场浮码头一座。

  1936年年底,当时中国空军的马丁-139WC重型轰炸机速度快,载弹量大,是当时中国空军装备的最先进飞机。

  这种重型轰炸机,南京地区的机场无法满足起降需要,因此航空委员会秘书长宋美龄决定将市区通往中山陵的一段道成临时飞机跑道。

  据记载,这座机场位于南京市麒麟门附近吴家墩励志庄草场村。1938年,侵华日军在这里开辟跑道,建设飞机场,机场场面为长方形,长1500米、宽60米。1945年1月,机场报废。

  日本人占领南京期间修建的又一个机场位于马群。马群机场距离南京7.5公里,碎石跑道长1450米、宽40米,机场跑道位于宁芜铁和百水河之间。1945年,为方便日军侵略战争使用的马群机场在开工6个月后,就因日本人投降而停建,机场被废弃。

  1931年,国民军政部航空署在大校场建军用机场。1934年,大校场机场扩建,建有一条长800米、宽50米的土跑道,该机场是首都唯一的空军。

  1947年夏天,机场,新建跑道设在原有跑道南侧,按照国际民航组织B级标准设计修建,道面是水泥混凝土结构,可以承受负荷重量80吨的飞机,是当时国内最新式的坚固跑道道面。到1948年4月29日竣工时,总投资达840亿元(法币)。新中国成立后,1956年7月,空军某部和民航南京站合用大校场机场。此后又先后对大校场机场扩建两次。

  土山机场是侵华日军在1939年修建的。土山机场采用的是碎石跑道。长1600米,宽50米,两端还有保险道各100米。1945年日军投降后该机场并未废弃。如今,土山机场渐渐成了“城中机场”,但仍然作为军用直升机场在使用。

  禄口国际机场于1995年2月28日开工建设,于1997年7月1日正式通航。目前,禄口机场拥有通往54个国内主要城市、20个国际和3个地区城市的130余条航线日,南京禄口国际机场二期工程主体建筑T2航站楼11万平方米金属屋面成功封顶。据介绍,禄口机场二期青奥前建成启用。

  2012年7月31日,位于老山南麓的南京若航机场投入运营,成为全国首家民营直升机场。该机场占地6万平方米,可停放各类直升机35架。若航机场向社会,普通市民都可以“空中游南京”,价格定在每人不超过1999元,1000米以下低空飞行俯瞰南京城20分钟。

  南京马鞍国际机场即南京第二国际机场,建在马鞍镇附近,目前正在建设。马鞍机场拥有4条跑道、108个停机位,两组跑道分布在停机坪两侧。跑道长度10000米,不仅可起降A380、B787等宽体远程客机,未来还可起降航天飞机。马鞍机场将建成我国面向日韩、和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场,成为除了、上海、广州之外的中国第四个大型国际机场。

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